Sisteme ITS pe Autostrada A3, sectorul Târgu Mureș–Nădășelu, proiect PNRR închis
eTârguMureș reține din comunicatul CNAIR finalizarea ITS pe Autostrada A3, sectorul Târgu Mureș – Nădășelu. Publicarea e din 2 octombrie 2026; în text apare 30 septembrie 2026. Beneficiar: CNAIR. Mecanism: PNRR, Componenta 4 – Transport sustenabil / Reforma R1 / Investiția I3 pe rețeaua TEN-T.
Lista de obiective e lungă și merită citită pe rând. Mai întâi documentația: DALI, Autorizație de Construire, Proiect Tehnic. Apoi implementarea sistemului ITS pe A3 între Târgu Mureș și Nădășelu. În paralel, remedierile pe Ogra – Câmpia Turzii. Și, la CIC Gilău, Centrul de Monitorizare și Informare care integrează echipamentele ITS de pe tronsonul Târgu Mureș – Tunelul Meseș, în limitele legislației pentru sistemele de transport inteligente.
Din Târgu Mureș, asta înseamnă că sectorul de autostradă care pleacă din zonă intră într-un sistem de monitorizare și informare descris oficial ca integrat. Gilău e locul centrului, nu un nod de pe raza municipiului, dar e legat funcțional de tronsonul care începe la Târgu Mureș. Tunelul Meseș marchează celălalt capăt al integrării anunțate.
Bugetul proiectului: 90.744.173,86 lei în total. Din PNRR: 63.998.812,25 lei. Contribuție națională: 10.998.161,35 lei. TVA: 15.747.200,26 lei. CNAIR nu transformă sumele în euro în acest comunicat și nu spune cât din total acoperă doar remedierile de pe Ogra – Câmpia Turzii.
Finalizarea e încadrată în perioada de eligibilitate PNRR. Persoana de contact din anunț: Cristian Pistol, director general. Fax: (+4 021) 312.09.84. Nu există, în același document, un inventar public al senzorilor sau un orar de funcționare a centrului de la Gilău.
Pentru șoferii care folosesc A3 din zona Mureș, comunicatul confirmă închiderea proiectului ITS pe sectorul Târgu Mureș – Nădășelu și legătura de monitorizare până la Tunelul Meseș. Nu confirmă, în același text, efecte imediate asupra vitezei legale sau asupra mesajelor afișate pe panouri. Rămân faptele din sursa CNAIR: obiectivele, valorile și finalizarea în fereastra PNRR.
Formularile tehnice din obiectiv merită despărțite. Documentația de avizare a lucrărilor de intervenție, autorizația de construire și proiectul tehnic sunt etape de documentație. Implementarea ITS pe A3 Târgu Mureș – Nădășelu e etapa de sisteme pe autostradă. Remedierile pe Ogra – Câmpia Turzii apar ca lucrare necesară în același obiectiv. Centrul de la CIC Gilău e nodul de monitorizare și informare pentru echipamentele de pe tronsonul până la Tunelul Meseș.
CNAIR leagă aceste elemente de legislația pentru implementarea și integrarea Sistemelor de Transport Inteligente. Comunicatul nu reproduce articole de lege și nu enumeră standarde tehnice. Spune doar că integrarea, gestionarea și monitorizarea se fac în conformitate cu această legislație. Articolul păstrează limita: nu inventăm tipuri de senzori, nu inventăm panouri și nu inventăm un număr de kilometri echipați.
Structura financiară e publicată pe patru rânduri. Total 90.744.173,86 lei. Fonduri europene PNRR 63.998.812,25 lei. Contribuție națională 10.998.161,35 lei. TVA 15.747.200,26 lei. Prezența contribuției naționale diferențiază acest proiect de pasajul Tetarom, unde contribuția națională e zero. Finalizarea e plasată în perioada de eligibilitate a PNRR, cu contact Cristian Pistol, director general, fax (+4 021) 312.09.84.
Publicarea din 2 octombrie 2026 și data de 30 septembrie 2026 din corp marchează anunțul. Nu apar, în același text, un proces-verbal de recepție cu oră sau o listă de participanți. Pentru cititor, informația utilă rămâne ce a anunțat CNAIR: denumirea proiectului, obiectivele pe documentație–ITS–remedieri–centru, valorile și închiderea în fereastra PNRR.
